|
Polska Izba Motoryzacji jest organizacją samorządu gospodarczego zarejestrowaną na podstawie ustawy o izbach gospodarczych (Dz.U. 35/89 poz. 195). Powstała w 1994 roku i skupia przedstawicieli szeroko rozumianego lobby motoryzacyjnego. Reprezentujemy przedsiębiorców sektora motoryzacyjnego Należą do nas wiodący dealerzy samochodowi, autoryzowane stacje obsługi, producenci części i komponentów, dystrybutorzy wyposażenia warsztatów, organizacje eksperckie, firmy certyfikacyjne, media motoryzacyjne oraz stowarzyszenia skupiające firmy sektora motoryzacyjnego. Zrzeszamy zarówno małe firmy jak i duże przedsiębiorstwa i stowarzyszenia działające w Polsce. Dołącz do nas, razem zrobimy więcej.
Działamy skutecznie
Sektor motoryzacyjny potrzebuje silnej reprezentacji. Nasza gospodarka ma do pokonania wiele zagrożeń oraz wyzwań. Jesteśmy już od kilku lat w Unii Europejskiej. Rynek motoryzacyjny w Europie to lobby gospodarcze chroniące interesy sektora generującego każdego roku biliony Euro. Jak jest w Polsce. Zgodni są wszyscy - pora na współpracę, pełne otwarcie naszego rynku, ale również konieczność ochrony interesów polskich przedsiębiorców, którzy zainwestowali własne pieniądze w sektor motoryzacyjny. O polskich przedsiębiorcach motoryzacyjnych mówią wszyscy, ale na mówieniu najczęściej się kończy. Przeszłość pokazała, że więcej osiągnęli laweciarze od dealerów samochodowych, a złodzieje samochodów od wymiaru sprawiedliwości. Pora na zmiany. - Więcej
Zmieniamy prawo
Zrzeszając przedsiębiorców sektora motoryzacyjnego na każdym jego poziomie znamy ich problemy, które są naszymi problemami. Wspólnym celem jest ich skuteczne rozwiązywanie. Rynek ubezpieczeniowy zasila każdego roku szarą strefę gospodarki setkami milionów Euro (efekt kosztorysowych rozliczeń szkód komunikacyjnych). - Więcej
Na Polskich drogach ginie w wypadkach drogowych kilkakrotnie więcej osób niż w każdym innym kraju Unii Europejskiej - to m.in. efekt stanu technicznego naszych samochodów czego powodem jest obecny system prawny dot. badań technicznych. - Więcej
Najlepszym stacjom obsługi przychodzi konkurować z warsztatami pod gruszą, którym obce są podatki, składki na ubezpieczenia społeczne, kodeks pracy. - Więcej
To przykłady społecznych patologii, które można i należy zmieniać zmieniając prawo. Prawo można zmienić, kiedy to rynek wskazuje rządzącym patologie, które są skutkiem braku prawa. - Więcej
Nasz program
1. Skuteczna ochrona krajowego rynku motoryzacyjnego poprzez wprowadzenie:
- Instrumentów fiskalnych ograniczających import samochodów używanych
- Zwiększonej promocji krajowych producentów komponentów motoryzacyjnych
2. Wsparcie organizacji rządowych odpowiedzialnych za skuteczne pozyskiwanie zachodnich inwestorów w Polsce oraz odbiorców dla naszego przemysłu motoryzacyjnego -"wzorcem może być czeski CzechInvest"
3. Powołanie rządowego międzyresortowego zespołu dla opracowania długofalowego planu działania dla sektora motoryzacyjnego
4. Ochrona środowiska oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez:
- Zaostrzenie przepisów technicznych dopuszczających do ruchu pojazdy po naprawach powypadkowych oraz sprowadzanych prywatnym importem "obowiązkowe badania płyty podłogowej", "badania czystości spalin"
- Wprowadzenie nadzoru nad pracą stacji kontroli pojazdów "rzetelne badania pojazdów, a nie badania na dokumentach"
- Stworzenie systemu recyklingu pojazdów
5. Utworzenie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) "wystarczy do każdej czynności związanej z wprowadzeniem danych do systemu wprowadzić przez pierwszy rok dodatkową opłatę np. 2 euro, aby pokryć koszty jego uruchomienia -200 mln PLN"
6. Ograniczenie patologii związanych z likwidacją szkód komunikacyjnych poprzez:
- Wprowadzenie obowiązku wyrejestrowania pojazdu po szkodzie całkowitej
- Ograniczenia kosztorysowych rozliczeń szkód komunikacyjnych do drobnych uszkodzeń pojazdu "każdego roku skarb państwa traci 1 mld PLN"
7.Ochronę interesów pokrzywdzonych wskutek monopolistycznych działań największych ubezpieczycieli
8. Zachęty do rozwoju eksportu samochodów używanych "zwrot podatku VAT, podatku akcyzowego".
Ułatwiamy kontakty
- Ułatwiamy nawiązywanie nowych kontaktów przedsiębiorcom.
- Współpracujemy z zarządami najważniejszych targów motoryzacyjnych w Polsce i na świecie. - więcej
Organizujemy misje handlowe oraz seminaria promujące polską branżę motoryzacyjną. - więcej
Pomagamy przedsiębiorcom
Dla naszych członków organizujemy spotkania z politykami, urzędnikami, przedstawicielami koncernów motoryzacyjnych, firmami ubezpieczeniowymi. Pośredniczymy w uzyskaniu dofinansowania ze środków pomocowych rządowych i Unijnych. Oferujemy dostęp do know how. - Więcej
Struktura władz statutowych
Walne Zgromadzenie Członków Izby
Rada (do 30 osób sprawujących społeczne funkcje, którzy z własnego grona wybierają Prezydium Rady)
Prezydium
 Roman Kantorski - Prezes Izby (funkcja społeczna)
życiorys
Krzysztof Gumiński - Wiceprezes (funkcja społeczna)
Janusz Kobus - Wiceprezes (funkcja społeczna)
Tomasz Wronowski - Sekretarz Rady (funkcja społeczna)
Bożena Oleksy - Członek Prezydium (funkcja społeczna)
Waldemar Mrówczyński - Członek Prezydium (funkcja społeczna)
Komisja Rewizyjna
Beata Półtorak (funkcja społeczna)
Tomasz Moj (funkcja społeczna)
Andrzej Kokoszczyński (funkcja społeczna)
Boguław Suchodolski (funkcja społeczna)
Krzysztof Trzeciak (funkcja społeczna)
Komisja Rozjemcza
Jacek Cygan (funkcja społeczna)
Włodzimierz Rejzner (funkcja społeczna)
Aurelia Kaczmarek (funkcja społeczna)
|
